La frontière entre l'Espagne et le Maroc tue les femmes porteuses - Courrier du Rif

Plate-forme d'information sur le Rif et l'Afrique du Nord

Les derniers articles

natif

samedi 20 juillet 2019

La frontière entre l'Espagne et le Maroc tue les femmes porteuses

'
Les femmes porteuses à la frontière avec Ceuta/ DR


Les associations et les experts travaillant sur le terrain pour dénoncer la violation des droits des porteuses estiment à au moins neuf le nombre de morts en seulement trois ans, mais préviennent que ce nombre pourrait être beaucoup plus élevé. La frontière entre l'Espagne et le Maroc est la septième frontière la plus inégale au monde, dépassant de loin celle du Mexique et des États-Unis, et l'un des passages frontaliers où les droits humains sont les plus violés, selon un rapport d'Iñigo Moré, chercheur et auteur des livres tels "The Inequality of Borders".





"84 porteuses blessées et 2 décédées, le bilan d'un an de portage." Telle est la synthèse présentée ce mois-ci par les autorités marocaines sur la crise aux points de passage frontaliers avec l'Espagne. Elles ne sont pas les seules. Au moins neuf femmes sont mortes depuis l'ouverture du nouveau poste frontière de Tarajal II en février 2017, bien que seuls les épisodes les plus dramatiques fassent la une des médias et des journaux officiels. Ce sont les conséquences invisibles d'un commerce bilatéral dynamique.

Avalanches, asphyxies, coups et poussées. C'est la vie quotidienne des femmes porteuses. Certains d'entre elles sont mortes dans les émeutes qui se forment lorsqu'elles rentrent au Maroc chargées de fardeaux qu'elles ont ramassés en Espagne. D'autres, en foule quand elles attendaient pour traverser, les mains vides, du côté marocain. La dernière s'est produite il y a seulement quelques semaines en raison d'une crise cardiaque pendant qu'elle faisait la queue pour faire le portage.

Les associations et les experts travaillant sur le terrain pour dénoncer la violation des droits des porteuses estiment à au moins neuf le nombre de morts en seulement trois ans, mais préviennent que ce nombre pourrait être beaucoup plus élevé.

"Il n'y a que les morts qui se sont produites juste là, au passage de la frontière, pendant l'exercice de l'activité ", explique à El Confidencial Cristina Fuentes, une volontaire de l'APDHA (Asociación Pro Derechos Humanos de Andalucía).

"Mais il y en a beaucoup d'autres a posteriori, en raison des conséquences directement liées au portage : stress, incertitude, heures et heures de file sans sommeil, coups dans la foule et avalanches, traitement vexatoire des gendarmes. Ils ne sont pas comptés", ajoute la chercheuse de l'Université de Grenade et le roi Juan Carlos de Madrid.




Frontière inégale

Le nouveau poste frontière construit par l'Espagne à Tarajal - qui relie directement le Maroc à la zone commerciale de Ceuta du même nom - a résolu le problème de la persistance d'agglomérations meurtrières. Mais quelques jours après son ouverture, il déborda de nombreuses avalanches humaines. Le point de passage, qui est un couloir couvert par un mur parallèle à la frontière traditionnelle, a été fermé en avril 2017, mais rouvert un mois plus tard.

"Il ressemble à une cage ou à un couloir de Guantánamo ", explique Latifa Ben Aziz, sociologue et activiste marocaine originaire de Tétouan. Il n'a été autorisé que pour le portage pour des raisons de sécurité, en essayant de montrer les bonnes intentions de l'Espagne avec les femmes engagées dans le commerce atypique, comme on l'appelle portage en Espagne, ou le commerce illégal ou la contrebande, comme on l'appelle du côté du Maroc, explique l'expert.

Cette frontière entre l'Espagne et le Maroc est la septième frontière la plus inégale au monde, dépassant de loin celle du Mexique et des États-Unis, et l'un des passages frontaliers où les droits humains sont les plus violés, selon un rapport d'Iñigo Moré, chercheur et auteur des livres tels "The Inequality of Borders".

La réalité, disent les experts, est donc loin de ces bonnes intentions. "C'était une mesure esthétique, pour rendre invisible le travail esclave des porteuses et que le citoyen ordinaire, le touriste, ne peut voir ce qui s'y passe", dit Ana Rosado, chercheuse sur le portage de l'APDHA, une des associations les plus actives dans la lutte pour les droits des ces femmes.

Quand quelque chose crépite dans ta vie

Le profil de porteuse est celui d'une Marocaine de 45 ans - de 18 à 65 ans - avec plusieurs enfants à charge et un mari absent. Aucune porteuse ne naît. Ce n'est même pas une activité traditionnelle transmise de mère en fille. Elles entrent dans le métier après quelque chose de "crack" dans leur vie, des rebondissements et des ruptures. De façon inattendue, ces femmes se retrouvent à la tête de la famille et doivent gagner leur vie pour s'occuper de leurs parents ou de leurs enfants.




"Elles deviennent porteuses après une alarme sociale, après la naissance d'un enfant, devenant veuves ou séparées. Vous avez tous un mari absent, soit parce qu'il ne travaille pas et ne rapporte pas d'argent à la maison, soit parce qu'il a un emploi temporaire. Le dénominateur commun est qu'elles ont toutes des enfants dont ils ont la charge", poursuit Cristina Fuentes auprès ce journal.

Puis, par le bouche-à-bouche d'un voisin ou d'un ami, elles décident de tenter leur chance au portage. L'appel incontournable à nourrir les leurs les pousse à émigrer vers la frontière du nord du Maroc (Nador ou Tétouan). Elles y sont enregistrées, car en vertu de l'accord de Schengen, les résidents des zones situées à proximité des enclaves espagnoles -Tétouan dans le cas de Ceuta, et Nador dans le cas de Melilla - n'ont qu'à présenter leurs passeports pour accéder aux villes voisines. Une fois sur place, elles ne peuvent pas passer la nuit ou se rendre sur la péninsule.

"En plus des faibles ressources économiques, toutes ces femmes viennent d'un milieu socioculturel très faible. Les plus de 45 ans sont analphabètes. Et celles qui sont plus jeunes n'ont, au mieux, terminé que l'école primaire. Cette activité leur permet d'avoir un paiement immédiat et elles peuvent le combiner avec les soins (de leurs familles)", conclut Fuentes.

Mal-vivre à la frontière

Une fois à la frontière, votre vie n'est que ça : la frontière. Et cela signifie vivre sous la stigmatisation des porteuses, qui sont parfois comparées aux travailleuses du sexe parce qu'elles passent de nombreuses heures loin de la maison, la nuit et entourées d'hommes. Dans leurs villes d'origine, elles sont rejetées et finissent par n'interagir qu'avec d'autres porteuses. Leur vie quotidienne, leurs conversations, leur vie tourne autour de cela.

Au Maroc, il y a environ 12 000 porteuses, selon les estimations de l'APDHA, bien qu'il soit difficile à compter. La honte conduit beaucoup de ces femmes à se cacher, même leurs familles, qui sont engagées dans le portage. En outre, 45 000 personnes vivent directement du portage dans l'ensemble du Maroc et quelque 400 000 personnes participent indirectement au transfert binational.

Les porteuses vivent dans l'incertitude. Elles doivent se lever à 2 heures du matin, prendre un taxi jusqu'à la frontière et attendre des heures et des heures dans une file d'attente interminable pour être parmi les privilégiées qui peuvent entrer ce jour-là. Pas d'ombres, pas de salles de bains, pas de chaises.

"Elles dorment dans des boîtes en carton et dans des couches, parce que si elles sortent de la file pour aller aux toilettes, elles perdent leur place dans la queue. Et si elles perdent leur place dans la file d'attente, elles n'entrent pas et si elles n'entrent pas ce jour-là, non seulement elles ne gagnent rien, mais elles ont perdu l'argent du transport pour y arriver. C'est une économie de survie, de tous les jours, sans possibilité d'épargne", dit Fuentes.

Une fois dans le polygone, les femmes ramassent les fardeaux aux portes du navire. Elles ne savent pas quel genre de marchandise se trouve à l'intérieur, alors jusqu'à ce qu'elles traversent la frontière, elles ne savent pas ce qu'ils vont leur faire payer. Les vêtements, surtout les manteaux, et certains aliments valent plus. Les produits d'hygiène sont moins nombreux. Elles transportent jusqu'à 100 kilos et reviennent à la frontière. Si elles ont de la chance, elles arriveront au Maroc avant la fermeture de la frontière avec les marchandises à midi. Si elles n'y parviennent pas, elles devront passer la nuit du côté espagnol de la douane avec le paquet en garde à vue. Parfois, les gendarmes marocains peuvent confisquer les fardeaux parce qu'ils les considèrent comme des marchandises illégales et devront continuer à travailler gratuitement jusqu'à ce que leur dette soit réglée.

"Quand nous sommes dans la file.... Si nous sortons de la file d'attente, ils vous attrapent et vous disent : " Retournez-y", et ils ne vous parlent plus... Ils vous frappent... Parfois, quand ils ne frappent pas, ils ont un couteau et ils cassent votre corde et vous devez ramasser toute la marchandise et retourner à la fin, surtout la police locale, ils n'ont aucune compassion, sincèrement" dit Fatima, une porteuse, dans un témoignage recueilli par l'APDHA. Une autre femme, Safija, explique : "Quand il y a un directeur, on ne peut pas sortir de peur de se faire saisir notre marchandise, on attend son départ, et parfois les gardes ne nous laissent pas passer...".

Responsabilité politique




Les mesures prises par les autorités pour mettre fin aux avalanches à la frontière n'ont pas eu d'effet positif sur les transporteuses. Les mesures esthétiques - qui ont peu à voir avec les changements structurels - n'ont pas amélioré la situation des femmes. Et les mesures administratives leur ont directement porté préjudice.

Par exemple, le système de billetterie mis en place à Tarajal II, qui limite l'entrée des transporteuses à 2 000 par jour - avant 7 000 - a masculinisé le travail. Les hommes ont toujours porté dans les voitures les produits les plus rentables, tels que les appareils électriques, les appareils technologiques, l'alcool ou le quincaillerie.

"Avec la régularisation du billet, le prix du billet a augmenté et les hommes y ont vu une occasion de gagner de l'argent malgré le fait que le portage est une activité traditionnellement exercée par les femmes. Cela a accentué la féminisation de la pauvreté", explique Ana Rosado.

Le commerce bilatéral est une activité clé pour la région, qui ne laisse que 400 millions d'euros par an à Ceuta, selon le rapport "Study on the Economic and Fiscal Regime of Ceuta" de l'Université de Grenade. Cette situation, conjuguée à l'abandon de la région par le Maroc, qui connaît un taux de chômage de 80 %, perpétue le portage. L'APDHA a essayé d'impliquer le gouvernement espagnol et le Parlement européen pour résoudre la crise.

L'Espagne a indiqué que le polygone était privé et que, bien qu'elles soient conscientes des mauvaises conditions de travail, elles étaient des femmes marocaines et ne relevaient pas de leur compétence. L'Europe n'a même pas répondu.

"Une fois de plus, la priorité est donnée au capital plutôt qu'à la vie et aux droits humains de ces femmes", conclut Cristina.

Par Rebeca Hortiguela
Lire l'article en espagnol sur El Confidencial


Aucun commentaire:

Enregistrer un commentaire

Post Top Ad

Your Ad Spot

Pages