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lundi 19 août 2019

L'argent de l'UE et de l'Espagne pousse Mohamed VI à déclencher des raids contre les migrants

Photo: Juanjo Martin/EFE



Vu d'Espagne. Le gouvernement de Pedro Sanchez a préparé 54 millions sur les 60 demandés par Mohamed VI, ce qui a déclenché des raids et des contrôles en mer


Mohamed VI a sous son poing le contrôle de l'immigration irrégulière au point qu'aucune embarcation ne part sans son consentement. Les démarches diplomatiques et, surtout, les généreuses primes offertes l'année dernière par l'Espagne et l'UE ont convaincu le roi alaouite, qui a radicalement changé sa stratégie et a déployé une surveillance extrême de ses frontières avec un zèle qui cette année a réduit de 40% l'arrivée de sans-papiers sur les côtes espagnoles. "Le Maroc nous répond déjà", fêtent-ils à Salvamento Marítimo.

Les forces de sécurité sont plus calmes cet été. Ils se souviennent avec horreur de la scène il y a un an, peu après que Pedro Sanchez eut proposé d'accueillir l'Aquarius, avec un millier d'immigrants arrivant en un jour dans le détroit et les services d'accueil débordés. L'agence européenne de contrôle des frontières Frontex a également mis en garde contre l'ampleur du phénomène dans son analyse des risques, avertissant en janvier que l'itinéraire espagnol était devenu le plus utilisé et que le nombre de départs du Maroc avait quintuplé.

Maintenant, les arrivées ont ralenti. Du 1er janvier au 31 juillet, 13 326 immigrants sont montés à bord de 465 bateaux, soit 8 975 de moins que ceux qui sont arrivés au cours de la même période en 2018. Aussi descendus les sauts des clôtures de Ceuta et Melilla.

Au ministère de l'Intérieur, on parle de "changement", bien qu'on demande de la prudence car "on ne peut affirmer catégoriquement que cette tendance ne va pas s'inverser". Ils citent comme raisons du déclin "la création de l'Autorité de coordination dans le détroit", "la collaboration de l'UE" et "le travail accompli par l'Espagne en coopération avec les pays d'origine et de transit, en particulier le Maroc, qui fait un travail très important dans le contrôle des flux migratoires et dans la lutte contre les mafias, le terrorisme et le trafic de drogue".

Réponse aux appels

Il en va de même pour les services de secours en mer qui rappellent que, "depuis quelques mois", les autorités marocaines répondent à leurs appels d'urgence et ont recours aux sauvetages qui se déroulent dans leurs eaux. Les ONG disent que, pour éviter cet effet, l'Espagne a décidé de laisser au pays voisin le soin de sauver les bateaux qui se trouvent sur son territoire, ce que cette agence nie catégoriquement. "Ce qui se passe, expliquent les sources, c'est qu'il y a maintenant beaucoup plus de collaboration de la part du Maroc que l'année précédente et que les secours sont plus actifs".




Ils ajoutent que Salvamento suit toujours le même protocole international, à savoir que, lorsqu'ils reçoivent une alerte ou un avertissement de naufrage, ils coordonnent le sauvetage si le navire se trouve dans la zone SAR (recherche et sauvetage) espagnole. Si le bateau se trouve dans la zone SAR marocaine, ils appellent leurs autorités et lui transfèrent le fardeau de l'opération.

"Ce qui s'est passé auparavant, c'est que nous n'avons pas reçu de réponse des autorités marocaines et qu'elles ne nous ont pas confirmé qu'elles allaient se rendre sur place pour effectuer le sauvetage, alors, en raison des conventions internationales, si personne ne répondait, nous avions l'obligation de coordonner le sauvetage nous-mêmes. Aujourd'hui, le Maroc nous répond et c'est lui qui s'en occupe".

Ismael Furió, secrétaire de l'Organisation de la Mer et des Ports de la CGT, assure que les membres du Secours Maritime ont reçu l'ordre d'attendre avec les bateaux l'arrivée et le sauvetage des forces marocaines. "Depuis le début de l'été, on nous a dit à plusieurs reprises d'attendre et de ne pas aller chercher quelqu'un, ce qui cause des situations compliquées. En juillet, il y avait trois bateaux à l'eau, au nord de l'île Alboran. Nous avons été les premiers à arriver, mais on nous a demandé par radio de rester à l'écart. Deux bateaux sont apparus, l'un de la marine espagnole et l'autre du Maroc. Le bateau marocain est entré dans les eaux espagnoles et a emmené la plupart des immigrants ", explique Furió, qui est un secouriste.

"Changement dans l'opération"

Il ajoute que, depuis l'arrivée de Sanchez au gouvernement, il y a eu des "changements dans l'opération" : "Un commandement unique a été établi, qui prend les décisions dans les sauvetages. Avec le PP, les ONG ont averti la tour de contrôle qu'il y avait une patera, nous y sommes allés directement et avons sauvé. Il faut maintenant les autoriser à un autre niveau".

Quatre facteurs ont incité le Maroc à arrêter les embarcations, selon des sources dans la lutte contre l'immigration illégale. Le premier est l'approbation en février de l'accord de pêche entre l'UE et le Maroc, qui a été ratifié en juillet dernier. Ce traité, qui précise les zones de pêche et les conditions d'accès de la flotte européenne sur la côte atlantique, a une valeur économique et symbolique, car il laisse de côté la controverse ouverte par la Cour de justice de l'UE lorsqu'elle a jugé que l'accord ne pouvait envisager les eaux du Sahara occidental car le Maroc n'avait pas la souveraineté sur cette région. Le traité a finalement inclus les eaux du Sahara Occidental et a plu à Mohamed VI.




Le deuxième paiement est, selon les sources consultées, le silence sépulcral que l'Espagne a maintenu autour du Sahara Occidental, un black-out que les collectifs reprochent à Sanchez et qui, en vue d'un éventuel accord d'investiture, l'éloigne de Podemos, engagé pour la cause sahraouie.

140 millions d'euros

Le troisième préambule est celui des 140 millions d'euros que l'UE a mis sur la table pour que le Maroc mette fin à l'immigration clandestine. Sur ce total, l'Espagne doit gérer 40 millions d'euros pour l'achat d'équipements de surveillance. Le 5 juillet, le Conseil des ministres a approuvé un accord autorisant la fourniture de 384 véhicules 4x4, ambulances, camions-citernes et camions frigorifiques pour un montant de 24 millions d'euros. D'autre part, l'Espagne a préparé une autre enveloppe de 30 millions pour le carburant, l'entretien des patrouilles, les indemnités journalières et les salaires. Son approbation, qui était prévue pour le mois dernier, ne s'est finalement pas matérialisée, mais le poste est réparti. Au total, ils sont 54 millions, soit près de 60 millions que Rabat a demandé l'été dernier pour contenir le départ des immigrés.

Le dernier facteur est l'hommage que le roi et la reine ont rendu à Mohamed VI en février dernier. C'était la première visite d'État de Felipe VI - après un changement de présentation en 2014 - et il l'a fait avec cinq ministres. Les deux pays ont signé 11 accords, dans lesquels l'Espagne a cédé le Gran Teatro Cervantes historique de Tanger, s'est engagée à réaliser une troisième interconnexion électrique pour répondre à la demande croissante dans le pays maghrébin ou a choisi l'hispaniste marocain Hossain Bouzineb comme membre de l'Académie royale espagnole, parmi de nombreux autres bénéfices.

Mohamed VI aime se divertir et les gestes de ce genre envers le pays voisin ont monté en flèche cette année. Dans la même proportion qu'ils ont abaissé les pateras. Telle est la satisfaction du roi qu'il a accepté que l'Espagne renvoie ses mineurs non accompagnés, une revendication du PP à laquelle le gouvernement a cédé. La prochaine étape : donner la priorité au contingent des travailleurs marocains en Espagne.

Par Olgar R. Sanmartin
Lire l'article en espagnol sur El Mundo


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